Locomotiva del tipo 4-4-0, dette anche American Locomotives, realizzata dalla Rogers Locomotive and Machine Works di Paterson, New Jersey, nel 1868, le cui gemelle sono numerate 116, 117, 118 e 120.
La num. 119 era ferma a Ogden, Utah, quando una chiamata di Thomas C. Durant, che viaggiava in direzione a Promontory, avviso' che aveva bisogno di una locomotiva. Un avvenimento molto simile a quello che accadde a Leland Stanford ed alla locomotiva Jupiter. Durant, vicepresidente della Union Pacific Railroad, viaggiava nel cosiddetto Durant Especial per la cerimonia a Promontory. Un fiume era esondato ed aveva trascinato via alcuni sostegni del ponte de "La porta del diavolo".
Il macchinista si rifiuto' di attraversare il ponte con la locomotiva, per paura che non potesse sostenere il peso della stessa, ma spinse i vagoni sul ponte che resistette ed il treno pote' arrivare sull'altra sponda. Pero' si ritrovo' dall'altra parte del fiume privo di locomotiva.
L'avviso arrivo' a Ogden e la locomotiva num. 119 fu inviata per coprire il breve percorso fino al promontorio, dove si uni' alla Jupiter della Central Pacific.
La 119 prosegui' ad operare come locomotiva da carico, poi rinumerata con il 343. Nel 1903 fu rottamata per 1000 dollari.
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